漠视用户价值,Uber还能惊喜多久?

[一]

本周五,是Uber全球冰淇淋日,在Uber客户端除了能打车,还能叫冰淇淋,(快手直播的回放高清视频),而且不同城市还有各自的特色:重庆的冰淇淋是麻辣口味的;成都的是花椒口味的;而在深圳,则由大疆的无人机负责派送。

从一键叫船,到超级英雄,再到冰淇淋日,Uber不断给用户创造惊喜,然而却不能掩盖一个来自用户真实的体验:Uber越来越难叫车,等车时间越来越长,司机还会拒单。为何一方面Uber屡屡刷爆我们的朋友圈,另外一方面真实体验却越来越差,被滴滴越甩越远?

当乘客等车时间越来越长;当司机深夜被派到从广州去深圳的单;当乘客屡屡接到司机电话要求取消订单;Uber又怎么还能做好呢?

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[二]

Uber最大的问题在于:不考虑用户价值。

豆瓣阿北:所谓用户价值,就是你长期来看到底给人们带来了什么价值,说穿了也就是你是不是有用。这将决定用户在两三年后还用不用你的产品。

知乎@大熊 :用户价值,顾名思义就是该产品对于用户来说的价值点在哪。

在我看来,用户价值其实就是两个词:有用、好用。当用户价值缺席的时候,谈什么用户体验?当一个马桶,配备了日本原装带加温、五段冲洗、烘干功能的马桶盖,可是却没办法冲水的时候,你还会说 “我用得好爽!”么?会期待一个App让你爽的,估计只有三种人:

功成名就见多识广连珠峰都爬厌了的大闲人

单身狗

互联网从业者

堵车

[三]

一般提到打车软件的用户,(望谟网站快速排名),我们都会说是乘客,然而大部分人,包括许多打着“体验为王旗号”的产品经理都会忘记,其实司机也是用户。打车软件是一个平台,连接着两端用户。对于乘客而言,接单率高,就是有用;车好、司机认路、接送速度快,就是好用。而对司机而言,(快手刷粉平台),能接到单、赚到钱,当然是有用;那么,什么是好用呢?

滴滴的司机可以自主选择要接的单,可以看到用户的目的地;滴滴顺风车的司机甚至能设置自己的路线,系统会把与路线匹配程度高的订单推送给司机,让司机自主选择。

而Uber的司机,打开系统之后,(怎样成为抖音技术流),他什么事情都干不了,就只能等着系统派单,还得祈祷别给他派一张“好”单:半夜准备回朝阳的家想顺路再做一单,千万别派个去顺义的;早高峰二环堵成狗,千万别派个只能走二环的单。

我们都知道,平台两端的用户,其实在某些需求上是有矛盾的,打车如此,网购亦如此。但是,这两端的用户却又是共生的。作为平台,(抖音直播),需要在两端的用户价值之间找到平衡点。而Uber呢?

卡兰你可

[四]

要创造新世界的卡兰尼克和他的Uber,却越来越像他要颠覆的旧世界:

Uber(至少是Uber中国)越来越像传统出租车公司,司机只是企业的工具。传统出租车公司的司机,需要上交份子钱,然而他们至少可以决定接不接,可谓没钱但略有自由;而Uber的司机,虽然有各种补贴(竞品其实也有),但是没办法决定接到的单,(抖音技术流素材),而且为了完成各种指标还要不断跑,甚至有过司机为了得到多少单的奖励而疲劳驾驶的新闻,有钱,但是没什么自由。

派单机制不止伤害了司机方的用户价值,也伤害了乘客的用户价值:自从Uber为了防刷单采取三公里范围内随机派单的机制之后,(拼多多开店费用多少钱?),(淘宝商品推荐点赞有什么好处),Uber乘客等车时间明显变长,(淘宝开店代销得多少钱),等待超过十分钟已经是常事,这也严重降低了Uber对乘客的价值。

滴滴优步

[五]

在其他地区,Uber没有什么强有力的竞争对手;而在中国却有滴滴这一逼格虽低却更有用户价值的替代品。于是Uber中国形成了一个完美的闭环:司机跑去做滴滴——司机越来越少——乘客叫车等车时间越来越长——乘客改用滴滴——乘客越来越少,司机接不到单——司机跑去做滴滴。

同为平台的淘宝,当年击败eBay最关键的一步就是商家免费;而QQ则在有逼格的MSN用户鄙夷的目光中用好用的各种功能打败了MSN。若Uber再不重视用户价值,仅仅想靠着有逼格、创造惊喜的营销就想在中国市场立足,那么最终也只能步eBay、MSN的后尘罢了。什么,你想要冰淇淋?还是等爱你的人给你送吧。

我比较好奇的是,如果Uber真的退出了中国,Blues老师账户里几十万打车费会怎么处理?

,(什么叫淘宝直通车 具体呈现)